Lagre er industrielt produserte støttekonstruksjoner for å koble sammen ulike deler. Ulike deler har forskjellige strukturer, så mange forskjellige typer lagre har blitt utviklet. Følgende introduserer egenskapene til koniske rullelagre:

1. Strukturelle egenskaper vedkoniske rullelager

Toppen av det koniske rullelageret er utstyrt med en konisk rulle, som er en lagerenhet som består av radielle ruller og komponenter. De indre og ytre ringene på lageret har koniske løpebaner. Siden rullens tverrsnittsdiameter er kort, men lengden er lang, kalles den konisk rullelager i henhold til formen.

2. Egenskapene til koniske rullelager

Selv om seksjonsdiameteren til denne delen er veldig kort, er størrelsen og vekten på selve delen relativt liten, men dens radielle struktur er kompakt og har høy lastekapasitet, så dens indre diameter og lastekapasitet sammenlignes med andre typer lagre, ytre diameter Liten, spesielt egnet for størrelsesbegrensningene til radialt monterte støttekonstruksjoner.

På den annen side spiller også løpebanen til den ytre ringen av lageret en stor rolle: lagerets belastningskapasitet økes ved å øke vinkelen på kontaktflaten.

I tillegg harkonisk rullelagerhar høy maskineringsnøyaktighet og høy overflatehardhet, slik at den tåler flere ganger mer kraft enn dens lagerkraft. Trygg å bruke, tett tilkobling og god ytelse.

Evnen til et enkeltrads konisk rullelager til å motstå aksiale belastninger avhenger av kontaktvinkelen, det vil si vinkelen til den ytre ringløpsbanen. Jo større vinkel, jo større aksiallastkapasitet. De mest brukte koniske rullelagrene er enrads koniske rullelagre. I forhjulsnavet på bilen brukes et liten dobbel-rads konisk rullelager. Fire-rads koniske rullelager brukes i kraftige maskiner som store kald- og varmvalseverk.