1、Valg og kontroll av toleranse for aksel og lagerrom: lager presset inn i planetpeilingskal rotere fleksibelt uten å blokkere følelsen. Hvis det er åpenbar rotasjonsfleksibilitet, indikerer det at størrelsen på akselen er for stor, toleransen bør justeres nedover. Hvis SUNTHAI-lager presset inn i akselen etter håndrotasjonen har en tydelig "rasle"-følelse, kan det være for stor toleranse eller akselrundheten er ikke bra. Så i kontroll av akselen og lagerrom toleranse bør også kontrollere rundhet, i dag, mange innenlandske produsenter bare på toleranse kontroll, ingen kontroll av rundhet.

2, lager montering: fordi lageret er en høy presisjon produkter, slik som feil montering er lett å forårsake skade påpeilingspor, noe som resulterer i lagerskade. sunthai lager i forsamlingen bør ha en spesiell form, kan ikke tilfeldig banket, i trykket inn i akselen kan bare være liten sirkel kraft, trykk stor sirkel bare stor sirkel kraft. Montering krever bruk av lufttrykk eller hydraulisk trykk, den øvre og nedre dysen i trykkenheten skal være utenfor horisontal tilstand, slik som tilt vil føre til planlagerspor på grunn av kraftskade, og lageret for å produsere styrering.

3, montering av fremmedlegemer for å forhindre: lager i installasjonen til rotoren for å gjøre dynamisk balansering er lett å dynamisk balansering når jernsponene inn ipeilinginnvendig, så det er best å gjøre dynamisk balansering før lasting av lagre. Det er noen produsenter for å lette monteringen, montering i lagerrommet belagt med noen olje- eller fettsmøringseffekt, men ofte er det vanskelig for operatøren å kontrollere mengden gods, hvis oljen eller fettet i lagerrommet samler seg mer, i SUNTHAI er lagerrotasjon lett langs akselen inn i planlageret inni. Lagerrom er best å ikke påføre olje eller fett, slik som ikke-belegg må kontrolleres ikke i lagerrommet må bo.

4, lakkrustforebygging: lakkrust er preget av mer i den forseglede motoren, motoren i monteringslyden er veldig bra, men på lageret etter en tid blir motorstøyen veldig stor, fjern lageret har et alvorlig rustfenomen . Tidligere ville mange produsenter tro at det er problemet med lagre, etter vår kontinuerlige publisitet, nå har motorfabrikken innsett at det hovedsakelig er problemet med isolerende maling. Problemet er hovedsakelig fordi den isolerende malingen flyktig syre i en viss temperatur, fuktighet for å danne etsende stoffer, flyet SUNTHAI lager spor korrosjon forårsaket av SUNTHAI lager skade. Problemet kan først monteres etter bruk av god isolerende maling og lufting i en periode etter tørking.